Come possiamo riconoscere le gomme quattro stagioni?

Il disegno del battistrada delle 4 stagioni è diverso sia rispetto a quello delle invernali che delle estive.

È caratterizzato da un numero elevato di lamelle e da una maggiore profondità per migliorare l’espulsione dell’acqua.

Grazie a questo design, lo pneumatico 4 stagioni riesce a garantire aderenza su fondi stradali scivolosi, a ridurre la resistenza al rotolamento su strada asciutta e a ridurre il rischio di aquaplaning.

Nelle gomme quattro stagioni (all season) troverai la sigla 4S che identifica la gomma come 4 stagioni.

Oltre a questa dicitura, un altro segno identificativo è la sigla Mud+Snow (fango e neve) che certifica l’utilizzo della gomma nelle stagioni invernali.

Come ti evitano, a livello normativo, l’alternanza estive invernali?

In riferimento alla comunicazione n.1049 del 17/01/2014 del Ministero dei Trasporti: “le gomme 4 stagioni devono avere un indice di velocità pari o superiore a quello dichiarato sul libretto di circolazione della propria auto“.

È importante evitare un indice di velocità inferiore a quello riportato sul libretto per non incorrere in multe fino a €1695.

Utilizzare questo tipo di pneumatico ti permette di non avere il doppio treno di gomme estive e invernali, ma c’è una domanda molto diffusa che mi sento fare spes

“Servono le catene a bordo? Sono affidabili sulla neve?”

Nonostante ci sia un po’ di confusione sull’argomento, non è assolutamente necessario avere con sé le catene se si montano le gomme quattro stagioni.

Infatti sono l’unica alternativa alle gomme invernali che permette di non avere questo tipo di dotazione.

Quello che è certo è che le quattro stagioni sono l’alternativa ideale per chi non vuole montare le gomme invernali.

Se pensi che il 65% degli automobilisti europei non sostituisce gli pneumatici estivi con gomme invernali, con evidenti rischi sul piano della sicurezza, usare pneumatici quattro stagioni può essere un compromesso vincente.

Sono decisamente più sicure sulla neve e con temperature molto basse rispetto alle gomme estive.

Allo stesso tempo, in estate, hanno prestazioni non troppo distanti da quelle delle gomme estive stesse.

La tecnologia ha permesso di progettare e realizzare pneumatici quattro stagioni sempre più performanti, pur non avendo la stessa capacità di frenata delle gomme invernali.

E qui arriva il punto cruciale.

Per chi sono adatte le gomme quattro stagioni, considerando che hanno una vita media inferiore del 10/15% rispetto alle classiche invernali o estive?

La verità è che stiamo parlando di gomme la cui prestazione è molto migliorata negli ultimi anni, arrivando a creare mescole di ottima qualità ma che comunque non sono economiche, durano meno delle altre e non hanno prestazioni eccellenti.

Ci sono però dei casi in cui sono la soluzione perfetta e più conveniente:

• nessuna intenzione di acquistare le gomme invernali e fare il cambio stagionale
• percorrenza quasi esclusivamente cittadina (poche strade extraurbane e zero autostrada)
• seconda auto, che viene utilizzata poco, spesso solo per brevi spostamenti
• una percorrenza media annuale che si aggira intorno ai 10-12mila km all'anno.

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• zero attese e cambio gomme in meno di 30 minuti
• controllo completo del sottoscocca, per verificare le condizioni dell’impianto frenante
• convergenza di precisione millimetrica garantita dal miglior macchinario in circolazione, Hunter Hawkeye Elite
• ambienti di design per accogliere sia te che la tua auto
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